船舶天花板 IMO Part 5低播焰表面可燃性测试

船舶天花板IMO Part 5低播焰表面可燃性测试是国际海事组织（IMO）针对船舶内部材料防火性能制定的强制性测试标准，旨在评估天花板等表面材料在火灾中的低播焰特性，防止火势蔓延。以下是该测试的核心要点：

一、测试标准与依据

• 标准名称：IMO FTPC Part 5（Test for Surface Flammability，表面可燃性测试）。

• 依据文件：IMO Res.A.653(16)和IMO Res.A.687(17)，属于IMO MSC 307(88)国际船舶消防试验程序应用规则的一部分。

• 测试目的：通过模拟真实火灾场景，评估天花板材料的低播焰性能，确保其符合国际海事安全要求。

二、适用范围

• 材料类型：舱壁、衬板、天花板表面材料，以及甲板基层敷料、地板覆盖物等。

• 应用场景：所有国际航行的船舶，包括客轮、货船等，其内部使用的材料均需通过此测试。

三、测试方法与评估指标

1. 测试条件：

• 样品暴露在特定辐射热源下（如25 kW/m²和50 kW/m²），模拟火灾中的热辐射环境。

• 测试时间为10分钟，记录关键参数。

2. 评估指标：

• 熄灭时临界热辐射量（CFE）：材料在受热时火焰蔓延的难易程度，舱壁、天花板材料需≥20.0 kW/m²。

• 持续燃烧热值（Qsb）：材料燃烧过程中释放的总热量，舱壁、天花板材料需≥1.5 MJ/m²。

• 热释放总值（Qt）：材料燃烧时释放的总热量，舱壁、天花板材料需≤0.7 MJ。

• 热释放峰值（Qp）：材料燃烧时热释放速率的Zui大值，舱壁、天花板材料需≤4.0 kW。

• 燃烧熔滴：评估熔融物引燃其他区域的风险，舱壁、墙体和天花板材料不允许产生燃烧熔滴，地板覆盖物限制在10滴以内。

四、测试意义与应用价值

1. 保障消防安全：

• 通过抑制火焰蔓延和控制热释放量，为船上人员提供逃生时间。

• 降低火灾扩散风险，保护船舶财产安全。

2. 符合法规标准：

• 是材料供应商进入全球船舶市场的必备通行证，满足IMO及各国船级社的要求。

• 测试报告获IMO成员国、船级社（如DNV、LR、BV等）及主流造船集团采信，一证通行全球市场。

3. 提升市场竞争力：

• 获得IMO认可的证书（如Wheelmark标志），证明材料符合国际海事组织的标准。

• 增强客户信任度，在市场竞争中占据优势。