近些年，汽车行业发展迅速，也是出口俄罗斯的日本行业，并且在高油价及政府相关政策大力扶持下，其汽车消费市场得以急剧扩张，一度被业内视为欧洲崛起的一颗新星。其显著的特征是，在俄罗斯的版图上已经出现或即将出现越来越多的合资汽车制造厂。按照俄罗斯政府新规定，海外汽车制造商需要向经济部提交在俄罗斯建厂的投资计划，以便获取汽车配件低或零进口减税的优惠政策。这一规定无疑加快了外资涌进的速度。我国的汽配行业以其物美价廉的优势，加上中俄的良好贸易关系，在俄罗斯有着很好的市场前景。
俄罗斯车市销量榜显示，已经有十二家我国自主品牌车突围，明年将有其它自主车企登陆俄罗斯车市，俄罗斯再次成为自主品牌车云集热点车市。如此众多整车企业进军俄罗斯，配套零配件企业相应跟进成为必然。我国零配件企业不仅可在俄罗斯与自主车企配套，且可以大力开拓与俄罗斯本土车企的合作。俄罗斯轻型车制造商伏尔加（生产拉达牌车），有意与我国零配件业进行深度合作。伏尔加将针对我国零配件商开放其配件供应，全面招商，包括电子和电气、变速箱、悬挂部件、发动机组件、铝合金轮毂、座椅和轴承等汽车零部件。
说到底OTTC认证其实就是俄罗斯车辆型式认证，这是俄罗斯的一种强制性认证，是针对整车、车辆发动机及其辅助零部件的安全、质量、环境保护的一种认证，同时也是海关市场准入证书，车辆强制性认证在俄罗斯自1992年就开始实行，它曾被列入俄罗斯国家标准中。自1998年开始在俄罗斯实行机械车辆及挂车认证体系。根据测试结果，车辆及其部件可获得类型确认证书。所有在俄罗斯制造或进口到俄罗斯境内超过6个月的车辆都需进行强制性认证，其部件及备件也需办理强制性认证，其中部分是办理强制性符合性声明。