@@铭盛电子回收公司@@这辆车的自重只有317kg，车身由TeXtreme碳纤维打造，@杭州桥堆收购，电子元件回收公司@轮毂则由碳纤维和铝制成，搭载的电池组自重59kg。很显然，这是一辆极尽轻量化之能事，为了刷记录而存在的车型。轻量化是一方面，尽可能多的太阳能板以吸收更多能量是该车的根本要务，如下图所示：eVe的车身上，能贴太阳能板的地方都不放过。
目前海上风电还没有达到那个程度，但我们觉得在2020年之后可能会出现类似的情况。多位行业人士都提到了和，海上风电产品的可靠性不光是整机的可靠性，因为从业主的角度来看，海上风电投资回收期是非常长的，在以后20年的生命周期里，要尽量保证风机的。
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对于储能这片巨大的蓝海，一些新能源企业不打算直接做储能业务，但也瞄准了其中的某个关键环节，悄然做好布局。(下称东旭蓝天)即是这样的企业。东旭蓝天业务由新能源+生态环保+园区地产三大板块构成，储能是其产业构架里不可或缺的一环。