很多小伙伴对开车貌似没什么好感，说到开车，首当其冲：一开车自然搜索就掉了，归根结底是直通车吃了搜索流量。直通车吃搜索，这个话题我也谈了几次了，没办法，漫长成长路---小白涌现，今天就好好说说：为什么直通车会吃搜索，
直通车源自搜索，当于同一渠道的两个不同工具，大家在布局引流方向时混乱了，
1.把词系和人群做的太聚焦
因为把自然搜索来源词系作为车词去布局，车词地展现概率就大于自然搜索的，权重上去了，吃了大部分流量，随着标签权重的提高，特定搜索条件下，在同一空间和时间展现，
2.现在的搜索正往推荐式搜索发展
逐渐去排名化，根据你的店铺标签和商品标来推荐人的，你词系和人群做的太聚焦，势必在带有同样的人群标签里面就主动投放给了他们了，减少搜索量。
商品权重提高就会产生直通车吃搜索的情况，这个是90%的人会遇到的情况
解决方案是什么？
这个时候就用到前篇文章提到的“扩展”了，扩展不仅仅是增加，更多的是错位，也就是说，直通车的推广词和搜索来源的关键词一定要错开，
第二个就是扩展和错位人群标签，
聚焦是为了更快速的入人群池，扩展是为了更丰富的标签拉更多的流量，这个是不冲突的，大家现在都知道，平台是把流量网格化分成一个个人群包的，需要更多流量就要入更多流量池子拿更多人群包，这不矛盾。
人群包的精准度除了和关键词背后的购物意图有关，也和用户电子行为轨迹是否触达我们的店铺，以及以店铺为中心的扩展标签人群和全网相识用户人群，都影响精准度。
标签是单独存在的，是已经过去分好的同特征人群的类别符号。那么我们扩展的人群以点击反馈为考核核心，来决定是不是适合我们的人群标签。更多的机会就是定向的拆分。
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