EN 45545-2 R15/R16 车内线缆 烟雾毒性测试

EN 45545-2是欧盟针对轨道交通车辆材料防火性能的核心标准，其中R15/R16涉及车内线缆的烟雾毒性测试要求。以下是关键要点：

1. 标准背景

• EN 45545-2：全称为《铁路应用—铁路车辆防火保护 第2部分：材料和部件的防火性能要求》，适用于车辆内部材料的燃烧行为、烟雾释放和毒性。

• R15/R16：分别对应线缆的烟雾密度（R15）和毒性气体释放（R16）测试，属于标准中的特定评估类别。

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2. 测试项目

(1) R15 - 烟雾密度测试

• 方法：通过燃烧或热解线缆，测量烟雾的不透光性（光衰减率），通常使用烟密度箱（如ISO 5659-2或EN 45545-2附录B）。

• 指标：要求烟雾的Zui大光密度（Dsmax）或累积烟雾释放量（VOF4）不超过限值。

(2) R16 - 毒性气体测试

• 方法：分析燃烧产生的有毒气体浓度，常见检测气体包括：

• CO（一氧化碳）

• HF（氟化氢）

• HCl（氯化氢）

• HCN（氢）

• SO₂（二氧化硫）

• NOₓ（氮氧化物）

• 指标：各类气体的浓度需低于EN 45545-2规定的阈值（通常基于ITC值，即毒性指数）。

3. 测试条件

• 火源类型：根据线缆用途选择不同火源（如电火花、辐射热或明火）。

• 测试等级（HL级别）：分HL1-HL3三级，对应不同严格程度（HL3Zui严苛），具体取决于车辆运行环境（如地下、隧道或地面）。

4. 适用线缆类型

• 电力线缆、通信线缆、控制线缆等车内所有绝缘材料，需满足：

• 低烟（低Dsmax）

• 低毒（低ITC值）

• 可能还需通过附加测试（如EN 50305用于铁路专用电缆）。

5. 认证流程

1. 样品准备：截取一定长度线缆样本。

2. 实验室测试：在认可机构（如Notified Body）进行R15/R16测试。

3. 评估报告：出具符合EN 45545-2的测试报告。

4. 整车合规：线缆需与其他材料一起满足车辆整体防火要求。

6. 与其他标准的关联

• 线缆可能还需符合EN 50266（垂直燃烧）、EN 60332（阻燃性）等标准，但EN 45545-2的R15/R16是欧盟铁路准入的强制要求。

注意事项

• 材料选择：优先选用低烟无卤（LSZH）或特殊阻燃材料。

• 动态测试：部分场景需模拟真实火灾条件（如热释放率测试）。

• 更新要求：关注标准修订（如2023年发布的EN 45545-2:2023）。