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船舶在海上航行及人们在海洋平台上作业都需要可靠的电力供应，电力故障可能造成灾难性的损失。无论是小渡轮，邮轮，海洋平台或超级油轮，船舶的电力系统的测试至关重要，是确保船舶海上航行的安全和船东的持续经营。
我公司可为船舶电站提供负载测试、航行试验、并车试验、过电流、逆功率等保护试验及船舶维修后的负载测试、海洋平台电站、海洋工程电站负载测试。
我司可为船舶海洋工程电站提供性能稳定、安全可靠的负载设备和整体测试解决方案.
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稳态测试
所谓稳态测试是指设备进入“系统正常”状态时的测试，-般可测波形、频率和电压。
1.波形
一般是在空载和满载状态时,观测波形是否正常,用失真度测量仪,测量输出电压波形的失真度。在正常工作条件下,接电阻性负载,用失真度测量仪测量输出电压波形总谐波相对含量,应符合产品规定的要求,-般小于5%。
2.频率
-般可用示波器观测输出电压的频率和用“电源扰动分析仪”进行测量。目前UPS的输出电压频率-般都能满足要求。但当UPS的频率电路,本机振荡器不够时,也有可能在市电频率不稳定时,UPS输出电压的频率也跟着变化。UPS输出频率的精度一 般在与市电同步时,能达到+0.2%。
3.输出电压
UPS的输出电压可以通过以下方法进行测试判断:
(1)当输入电压为额定电压的90% ,而输出负载为或输入电压为额定电压的110%,输出负载为0时,其输出电压应保持在额定值+3%的范围内。
(2)当输入电压为额定电压的90%或110%时,输出电压-相为空载,两相为额定负载或者两相为空载,另一相为负载时,其输出电压应保持在额定值+3%的范
围内,其相位差应保持在4°范围内。
要在不平衡负载情况下,使负载电压的幅值和相位,保持在允许范围内,逆变器的设计就必须做到每相都能单独调整。在对每一相电压的幅值和相位分别控制的情况下,可以做到三相负载电压始终是对称的。有的UPS不是每相都能单独调整,当接单相负载时,输出电压就会出现明显的不平衡。对于这类UPS, 就不能进行此种测试,使用时,也必须使三相负载尽量平衡。
上述的不平衡负载一相为空载,两相为额定负载或者两相为空载,另-相为额定负载的条件较为严酷,有的机器是在不平衡负载为两相为额定负载,另一相为70%的额定负载或者一相为额定负载, 另两相为70%的额定负载条件下来测试输出电压(各相电压, 线电压)的稳压精度和三相输出不平衡度。
(3)当UPS逆变器的输入直流电压变化土15% ,输出负载为0%一变化时,其输出电压值应保持在额定电压值+3%范围内。这一指标表面上与前面所述指标重复,但实际上它比前面的指标要求更高。这是因为控制系统的输人信号在大范围内变化时,表现出明显的非线性特性,要使输出电压不超出允许范围,对电路要求就更高了。
4.效率
UPS的效率可以通过测量UPS的输出功率与输入功率求得。UPS的效率主要决定于逆变器的设计。大多数UPS只有在50%-负载时才有比较高的效率,当低于50%负载时,其效率就急剧下降。厂家提供的效率指标也多是在额定直流电压,额定负载(cosρ=0.8)条件下的效率。用户选型时好选取效率与输出功率的关系曲线和直流电压变化+15%时的效率。
效率等于输出有功功率比输入有功功率再乘以,输入功率不包含蓄电池的充电功率。测试是在正常条件下,负载为或50%的阻性负载情况下测量。从经济角度讲,机器的效率高,可以节省电费,选用容量时,其裕量系数也可以减小些。
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6、可自由调节功率因数，介于0. 6至1.0之间。