东莞市升鸿国际物流有限公司于2010年成立，专业一级国际货运代理公司。目前公司总部设在深圳，东莞、广州分别注册成立了分公司，台湾、香港、东南亚分公司亦在计划筹建之中；公司主营业务涉及空运、海运(整柜和拼箱)、进出口、车运、仓储、代理报关报检和国外清关等多项相应的配套服务，航线遍及台湾，香港，印尼，越南，泰国东南亚等各地。公司实行董事会领导下的总经理负责制，管理体系健全，分别设有总经理办公室、人力资源部、财务部、海外拓展部、市场部、客户服务部、海运操作部、空运操作部等。公司拥有独立的仓储体系，在台湾、香港、东南亚各国成立了办事处。业务辐射范围包括大陆到台湾，香港，越南，印尼，泰国等东南亚各国专线，经过我们多年开拓和努力，已成为我司的品牌航线，并通过位于深圳、香港的中转仓库将业务延伸整个东南亚地区，实现了真正意义的"门到门"服务。
目前来看，跨境电商商户对于支付服务商的要求也正在提升。据亿邦动力研究院发布的报告显示，发展早期，跨境电商更关注回款速度、费率、单币种或平台服务能力，考验的是收款服务商单项服务能力；而随着规模的扩大，跨境电商企业的关注点则是服务商的生态服务能力，包括资金价值管理、资金应用场景以及财务合规等方面，考验的则是技术上的硬实力。毋庸置疑，能否满足跨境电商商户持续提升的支付需求，是决定服务商能否实现客户留存的关键，跨境支付机构需要靠核心竞争力赢得客户，形成良性竞争态势。
在世界范围如此成功，但亚马逊中国的发展可以用“失败”来形容。国内电商业务上，亚马逊中国常年受到阿里、京东的挤压，再加上后续网易、拼多多们来势汹汹，亚马逊中国国内电商业务始终没有存在感。根据易观发布的行业数据显示，亚马逊中国电商业务在中国曾一度达到20%的市场份额，但在2018年，这个数字已经跌到了0.6%。在中国市场，电商份额已经两极分化很严重，大多都流到了巨头那里，巨头们还在疯狂的增长过程中。2018年，阿里、京东继续保持了超出行业平均标准的成交额增长率，分别为28%和30%，而规模上处于第三位的“新贵”拼多多的增长率更是达到了386%。在这种情况下，亚马逊关不关停国内电商业务已经都不重要，反正它也没办法在行业里掀起任何“波澜”了；跨境电商业务上，天猫国际的29.1%、网易考拉的22.6%、京东全球购13.7%、唯品会的5.7%、苏宁易购的3.7%...这几家电商企业基本已经占据了国内绝大部分跨境电商市场份额，亚马逊中国的海外购业务边缘化的地位十分明显。这次亚马逊中国的跨境电商业务得以作为未来重点保留，它以后在国内面临的市场竞争和压力不容乐观；至于Kindle和亚马逊云计算，在国内智能手机竞争风起云涌、BAT多年布局云计算的背景下，它们在国内的市场影响力十分有限，从来也未曾处于舆论中心过。那么多年过去了，在全球市场攻城略地的亚马逊，在中国却始终陷入无法发展的困局，这是亚马逊中国不得不承认的现状。
