杭州踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。
(3)社会环境
当前我国城市化进程步伐的加快正在不断改变着我国社会结构及消费格局。居民们的食品安全意识逐渐升级，对食品的质量、新鲜程度愈发关注。而冷链物流行业的发展为保障食品质量安全、提高居民生活水平、降低物流损耗、提高食物存储期限、实现食物跨地域输送和社会资源浪费都具有巨大的促进作用。因此，我国城市化率的提高、居民消费的升级为我国冷链物流行业发展提供了较好的社会环境。
总的来说，近几年来我国冷链物流行业不管是经济环境，还是政策、社会环境均呈现较为利好的局面，未来随着我国经济的稳步发展，城市化率的提高，冷链物流行业发展的经济政策社会环境或将持续利好，同时行业政策监管或将逐渐趋于严格。
三、上游基础设施不断完善
从我国冷链物流行业产业链上游端来看，尽管我国冷链物流行业发展起步较晚，其上游基础设施落后于发达国家，但是近些年来随着行业经济、政策、社会环境的利好，行业上游基础设施正在不断完善.以堪称冷链物流的“根据地”的冷库情况来看，近六年来我国冷库建设取得明显成绩。据数据显示，从2016年到2021年我国冷库容量逐年递增，且每年同比增速均维持在10%以上，2016年我国冷库容量约为4200万吨;到2021年我国冷库容量达8205万吨，较2020年同比增长15.9%。
冷餐车情况来看，近六年来我国冷餐车销量及保有量也均呈现逐年递增态势。根据数据显示，2016年我国冷藏车销售量约为22406辆:到2021年年底便增长至79865辆。冷藏车保有量来看，2016年其保有量约为11.5万辆:到2020年年底便增长至28.67万辆，初步测算，预计2021年其保有量将增长至36.5万辆。
四、下游需求将持续旺盛
我国冷链物流行业下游端来看，近些年来，随着我国居民收入水平的稳步增长，消费水平的提高，人们对于食品的多样性、营养性、新鲜度、口感需求也大幅提升。同时，随着国内电商的发展，生鲜电商、蔬果宅配等业务不断扩大。我国生鲜电商市场来看，近五年来，从2017年到2021年我国生鲜电商市场规模已经从1097亿元增长至6861亿元。国内生鲜电商市场规模的扩大推动着我国食品领域对冷链物流需求量的不断增加。
除了生鲜食品之外，近年来我国医药冷链需求也日益增长，医药冷链市场销售额也准递增。经中物联医药分会不完全统计，2018年我国医药冷链市场销售额约我2827.07亿元，到2020年，我国医药冷链市场销售额达3903.4亿元，同比增长14.97%。据中物联医药物流分会的初步统计数据显示，2021年市场规模约达到5500亿元，预计未来几年我国医药冷链的市场规模将进一步扩大。