e-mark认证也称为EEC认证，是欧盟针对进入欧盟成员国市场车辆及其零部件实施的一种强制性产品认证制度。根据欧盟【ECDirection】规定，凡是要出口至欧盟市场的三轮车，必须通过三轮车e-mark认证的相关测试和工厂检查，并在产品上印刻相应的e标志，否则会被海关扣押以及被欧盟市场监督机构处罚。三轮车在欧盟市场也无法挂牌上路。
需要通过e-mark认证的三轮车按照驱动分式分为三轮摩托车和三轮电动车;按照式样分为半封闭式和全封闭式三轮车;按照运载性质分为载人和载物三轮车。
三轮车e-mark认证检测项目
1.续航流程；2.能量消耗；3.电气安全；4.功率及扭矩；5.前后保护结构；6.车速；7.防盗等。
三轮车e-mark认证流程
1、递交申请：填写申请表，向欧盟成员国交通部提出产品认证申请。
2、资料准备：申请递交后，荣仪达认证工程师指导企业准备相关资料。
3、送样测试：企业将三轮车样品寄到指定的检测实验室进行测试。
4、编写报告：工程师根据规范的产品描述与合格的测试数据编写报告。
5、审核递交：报告完成后，认证工程师将报告递交到交通部进行审核。
6、证书签发：报告审核通过后，成员国交通部正式颁发e-mark证书。
三轮车e-mark认证费用
认证费用需要根据产品的型号、测试技术参数以及企业的实际情况而定。
影响emark认证周期的因素有很多，需要根据企业的认证产品以及企业现状确定，这些因素主要包括以下几方面：
1、具体的认证产品：不同的产品，测试标准与测试项目、方法都不一样。相同的产品，不同的技术参数，测试的要求也不相同。这些都会导致emark认证时间时间不一样。
2、选择的发证国家：成员国都有签发证书的权利，任何一个成员国签发的证书在其它成员国都相互认可。每一发证国家的内部流程与工作方式不完全相同，导致emark周期也会不同。
3、企业的资料准备：发证前期的工作非常重要。如果企业资料准备的越及时、越充分，产品的技术描述确认也非常快速，这样就会大大缩短emark认证周期。
4、工厂检查(COP)：初次申请的企业，部分发证国家交通部需要进行资料审核或现场审核。由于每个国家的内部工作方式不同，资料审核的时间也会有长有短，这也会影响emark认证时间。
