进口商品的报关分为进口空运报关和进口海运报关两大类，但两者之间存在着一定的时差：
一、确定装运时间。
按照客户提供的文件，了解预计到货日期，提前准备进口清关文件。
二、货物到达港口。
货品到达承运人发出到达通知，等待承运人将货单信息输入海关系统。
三、记录舱单信息。
航空运输一般需要5-8小时的记录舱单信息，海运拼箱需要3-5天，海运整柜一般需要2-3天。
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将正本的介绍信(提单)和随附单据交给承运方。
整理文件。
进出口报关单据的整理：运单(提单)，合同，美国物流散货拼箱，箱单，报关委托书，报验委托书等。
报关报检。
输入报关单，向海关提交报关单据，报关单。
纳税。
检查文件的正确性，海关纳税，客户缴纳税款。(由顾客支付，我司通过网上支付平台代缴)
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报关核销，看完后看海关、商检是否检查货物(检查货物有多种类型：海关有疑问；海关批查；)没有查货或海关无疑义，海关、商检放行，可以去监管库提货并配送。
进口商品的报检主要分为进口空运报检和进口海运报检两类，杭州到美国物流，主要有普通货物报检和法检货物报检：
输入报验信息。
按照、箱单、运单等信息输入报检信息，打印报检单。
一般货物及法检货物。
普通货品：看检疫有没有检验包装，检疫和放行。
法检货：所谓法检货物就是海关编码后面有监管条件A，或者商检查询后面又有监管条件。
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需要我们提前准备好装柜图片及申报单，如实申报，海事放行后，危险货物才能及时上船离港。出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局进行检验。如货物在生产所在地省(自治区、直辖市)管辖范围内的当地报关出口，一批货物只需进行一次商检即可。必然会影响到其他货物的及时出口和运输。集装箱货物远不如集装箱货物的广泛性和灵活性。它需要运输公司吸引并合理匹配一些装运港、目的港、交货日期、体积、重量等条件。收货人和目的港这三个项目中只要有一个是在两个或两个以上的出口运输货物，就被定义为货柜。
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集装箱货物的装载量、过磅货物的毛重、危险货物的装载过程的照片报告操作员，操作员与海事申报员联系，进行危险货物的海事申报。海事局危险货物申报必须在船到港前24小时进行危险货物申报，是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理人之间交换集装箱及其它机械设备的凭证，具有管箱人发放集装箱凭证的功能。分为进场和出场两种，美国物流双清门到门，交换程序均在码头堆场大门处理。带背书的原始提单(如果电报发货，可以带电报发货的传真和保证)去船公司或船代交换提单(小提单)。征收相关税金后，立即报关释放。
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如货物在生产所在地省(自治区、直辖市)管辖范围内的当地报关出口，一批货物只需进行一次商检即可。为了获得更高的利润，承运人经常使用模糊学的方法，在报价中不具体说明哪些项目收费，而只是根据哪些类型的货物运往哪个目的港，每吨收费多少，杂费是临时随意报告，承运人根本没有解释的义务。这些业务费用终分配到交易成本时，交易量大的单位成本分配的份额较小，交易量小的单位成本分配的份额较大，我们应该知道。海运拼箱需要3-5天，海运整柜一般需要2-3天。按照、箱单、运单等信息输入报检信息，打印报检单。
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当这些业务费用终分配到交易成本时，交易量大的单位成本分配的份额较小，交易量小的单位成本分配的份额较大，我们应该知道。在发达的沿海口岸装运。这样肯定会给出口人带来很多额外的麻烦。根据我国的有关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局进行，如果业主托运的运输公司运营能力不强，货物运输时间会延长。出口人和进口人提交的文件合理合法完整，出口海关和进口海关办理相关手续，征收相关税金后，立即报关释放。根据集装箱的类型，按箱子计算运费。价格因尺寸而异。
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将集装箱货物的装载量、过磅货物的毛重、危险货物的装载过程的照片报告操作员，操作员与海事申报员联系，进行危险货物的海事申报。收货人应及时凭押金证到箱管部门办理集装箱费用结算手续。危险货物海运出口中海事申报环节优为重要，需要我们提前准备好装柜图片及申报单，美国物流空运，如果押金人不是提单上注明的收货人，押金人必须出具保证书(保证书)，同意为收货人存款并支付相应费用。可以带电报发货的传真和保证)去船公司或船代交换提单(小提单)。报关企业在的船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。
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集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理人之间交换集装箱及其它机械设备的凭证，具有管箱人发放集装箱凭证的功能。进口报关材料包括:带背书原件提单/放电复印件、装箱单、、合同、小提单。代理报关企业凭正本提单(电放货物的传真和保证)到船公司或船代箱管部办理货物交接单。海事放行后，危险货物才能及时上船离港。如果遇到海事检查，只要文件符合要求，不必提心，积极配合海事局人员检查，即可放行。必然会影响到其他货物的及时出口和运输。集装箱货物远不如集装箱货物的广泛性和灵活性。
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