智能交通信号机设计：
信号机机体主要由控制主机、配电单元和机柜组成。控制主机主要包括主控板、灯控板、黄闪板、通讯板、视频检测、线圈检测、电流电压检测、断电启动系统、停电续航系统、控制和液晶触摸显示面板，专业智能交通信号控制机公司，由总线连接在一起。采用可控硅控制信号灯，设备运行稳定；采用开放性、标准化通信协议，方便扩展；配备控制和显示面板，专业智能交通信号控制机厂家，可进行信号机状态的实时监控和方案手动调整；对通信、灯具等外部设备的工作状态自动监控和记录，发生故障自动报警、短信通告、手机远程查询，线路老化程度显示、防撞、烟雾、温度、湿度、水位监测上报。并可自动采取相应的处理措施；具备独立硬件自动黄闪控制板，不依靠程序控制，杭州专业智能交通信号控制机，灯输出电线老化提醒，提高安全性；采用GPS授时的方式保证系统的准确时钟。
智能交通控制系统
华控联网控制机产品特点：
1.具备故障上传报警功能，故障类型至少包括：系统中心软/硬件故障、传输单元故障、信号机、信号灯、线路老化、供电、辆检测器等路口设备故障（系统故障报警）
2.★信号机启动时序开机进入黄闪不低于10s不大于20S，专业智能交通信号控制机公司，进入全红不少于5s后不大于8S后进入预设定运行方案（符合国标快速进入路口运行）。
交通控制的基本术语规定：
1、饱和流量：是衡量路口l交通流施放能力的重要参数，通常是指一个绿灯时间内的连续通过路口的蕞大车流量。
2、流量系数：是实际流量与饱和流量的比值。既是计算信号配时的重要参数，又是衡量路口阻塞程度的一个尺度。
3、绿灯间隔时间：是指从失去通行权的相位的绿灯结束，到下一个得到通行权的相位绿灯开始所用的时间。有效绿灯时间：是指被有效利用的实际车辆通行时间。它等于绿灯时间与黄灯时间之和减去头车启动的损失时间。
4、延误：是指交通冲突或信号控制设施的限制给车辆带来的时间损失。它是计算信号配时和衡量路口通行效果的一个重要参数，也常作为确定信号控制系统性能的重要参量。
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